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Marco Bogliacino: Le Funivie Savona – San Giuseppe di Cairo, Passato, presente e futuro Imponente esercitazione di soccorso all’Alpe di Siusi: coinvolte migliaia di persone L’importanza di un corretto dimensionamento di un impianto a fune urbano Decreto dirigenziale 31 ottobre 2024 – Disposizioni per i direttori di esercizio ed i responsabili dei sistemi di gestione della sicurezza Progressi nel progetto della funivia Bartholet di Varanasi Altromercato e Dolomiti Superski insieme per i 50 anni della destinazione sciistica Macchinista per Funivia (Selva di Val Gardena) Da Verona spedizioni in tutto il mondo – LEITNER apre il centro logistico hi-tech e investe più di cinque milioni di euro Con il nuovo lubrificante LP Longlife effetti positivi sul fronte consumi, manutenzione e sostenibilità ambientale Un anno di Matterhorn Alpine Crossing – Un primo bilancio Cercasi Gattista ad Auronzo di Cadore La funivia del Faito ha superato il record storico di 105 mila viaggiatori Nuovo logo “Latemar Dolomites” per Obereggen, Pampeago e Predazzo Collaudata ufficialmente la nuova Panoramabahn del Loser Presentato lo studio di fattibilità per la funivia Piazza Verdi-Virgolo- Colle Neveplast debutta in Cina con la prima pista da sci aperta tutto l’anno al parco tematico White Deer Studio. Gli impianti a fune sono il motore dell’economia di montagna e un presidio per la tutela delle ‘Terre alte’ Gli impianti a fune: un futuro che genera valore Referenze storiche ditta Agamatic Lana 1986-1998 Il primo Mountain Coaster 2.0 in Polonia Arrivo del terzo veicolo Aeromovel all’aeroporto di Guarulhos Aggiornamenti sull’incidente funivia del Mottarone Impianti a fune, scelte coraggiose per il futuro della montagna – il 17 e il 18 ottobre a Bolzano Seilbahnmonteuer:in / Montatore funiviario Impianti a fune sostenibili: due nuovi “progetti retrofit” LEITNER nei comprensori sciistici svizzeri Centralina oleodinamica RVS per freno vettura piano inclinato Nuova Torre Piloti, ascensori in funzione Il 26 ottobre aprono gli impianti di Cervino Ski Paradise Seggiovie Fondo Piccolo cerca un macchinista ANEF, bilancio di fine estate Inaugurata a Città del Messico la cabinovia urbana Cablebús Línea 3 Les Plans Inclinès funicolari Ceretti Tanfani TechniZert e Transizione 5.0: una nuova svolta per gli impianti di risalita Anno d’esercizio 2023/24 – Eccellenti prestazioni con nuovi valori record per Zermatt Bergbahnen La stagione invernale Nr. 50 Dolomiti Superski si avvicina Proroga contributi impianti di risalita al 15 ottobre Personale stagione invernale 2024/2025 Referenze storiche ditta Doppelmayr Lana 1989-1997 Agente impianti a fune Il gruppo Doppelmayr sui Social Media Il gruppo Doppelmayr registra una crescita stabile Tofana Freccia nel Cielo cerca personale SPM S.P.A. diventa Società Benefit Il ruolo del caposervizio e del macchinista funiviario ANSFISA approva il Libro Giornale di clair come documento ufficiale Incontro da ANSFISA a Roma per riavvio tram a Trieste Corso Formont Tecniche di conduzione impianti a fune 2024 Cerchiamo AGENTE per impianto risalita per la zona Carezza Dolomites Gli impianti realizzati da Doppelmayr in Italia nel 2024 Cercasi addetti/e alla biglietteria e assistenza clienti Renzo Minella è il nuovo Direttore Generale di Faloria S.p.A. 100 anni di impianti di risalita a Cortina il successo di tutta una valle Cercasi macchinisti e agenti di stazione Come Cortina ha modellato lo sci mondiale: un secolo di innovazione trainata da imprenditori visionari Aeromovel: Una soluzione flessibile per la gestione dell’architettura esistente Dolomiti Superski compie 50 anni La funicolare più speciale d’Europa che collegava Trieste a Opicina: ecco le differenze la cremagliera del Renon Cercasi soccorritore piste Cercasi macchinista impianti agganciamento automatico Cercasi agenti e macchinisti di sciovia e seggiovia Riapre la funivia Argegno – Pigra, assessore Lucente: promessa mantenuta Comunicato stampa decreto Omnibus Elenco OITAF impianti a fune italiani nel 1986 Pattugliatori – Soccorritori (stagione invernale 2024/25) Rivoluzione Mottolino: aspettando Milano-Cortina 2026 due impianti trasformano la skiarea Decreto dirigenziale 2 maggio 2024: formazione e aggiornamento dei direttori, responsabili di esercizio e capi servizio Trento Funivie – Monte Bondone cerca personale per la stagione 24/25 Cortina Skiworld, full summer: magico agosto sulle Dolomiti Posa della prima pietra per la funivia di Penang Hill Il progetto Schilthornbahn 20xx al Piz Gloria La grande miniera dismessa di Cave del Predil – visita alla cava e funivia abbandonata Il progetto “Funivie Alte Dolomiti” dell’era fascista Il mondo funiviario si è incontrato a Vancouver (CAN) per il dodicesimo Congresso Internazionale dell´OITAF Cercasi programmatore PLC Antica funicolare Santa Margherita – Lanzo d’Intelvi Il tram più speciale d’Europa collegava Trieste a Opicina: sembra abbandonato ad un triste destino? SITC di Canazei cerca personale per la stagione 2024/25 Doppelmayr AURO per stazioni funiviarie senza operatori La ferrovia di servizio abbandonata della diga Goillet e la vecchia funicolare della Valtournenche HTI accelera il business negli USA e apre un nuovo centro produttivo nello Utah Cercasi conducente Battipista (stagione invernale 2024/25) Il radar della NATO e la funivia nella base fantasma di monte Scinauz Referenze storiche Pohlig – Heckel – Bleickert Doppelmayr USA amplia la sede americana Cercasi agenti di pedana e macchinisti Venerdì Funiviario n° 6 del 5 Luglio 2024 – Filippo Graffer: memoria storica di una famiglia di pionieri del trasporto a fune Bartholet si aggiudica una commessa per tre nuovi impianti a Gstaad La vecchia teleferica del cementificio e il trenino della cava ex Italcementi di Trieste Innovazione e sicurezza al centro del convegno ANSFISA dedicato alle nuove norme nel settore degli impianti fissi Un’icona nelle Montagne Rocciose, la funivia Lone Peak Tram Ropelines. 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