DLM Soelden
Si tratta di un impianto molto particolare e raro; un unico anello di fune compie dei giri doppi nelle stazioni in modo da divenire una doppia fune portante e traente. Da qui il nome DML: Double Loop Monocable (unico cavo che fa un doppio giro)
. In pratica riprende l’idea del DMC ma ne elimina tutti i problemi di sincronizzazione delle due funi paralleli in quanto qui l’anello è unico. Viene utilizzato un solo contrappeso. Si tratta di un brevetto Doppelmayr che è stato applicato solo nel grande impianto di Soelden in Austria e demolito nel 2010 sostituito da un 3S.
La stazione a valle con l’imponente rulliera di ritenuta; morse e sospensioni passano all’interno ed esterno delle rulliere.
Piano imbarco a livello; le cabine sono da 24 persone. Tutta la trave del girostazione è sospesa al soffitto, le morse passano all’esterno ed interno; nelle travi di lancio i veicoli sono spinti da una doppia batteria di pneumatici a velocità progressiva, mentre nel girostazione la trazione avviene tramite catena:
Fondato nel 2003 e con una media di 7500 pagine visitate al giorno, Funivie.org è la fonte di informazione e aggiornamento per tutti coloro che progettano, lavorano o semplicemente amano la tecnologia funiviaria. Funivie.org non è responsabile dei contenuti pubblicati da autori esterni. Come diventare autore aziendale o privato. |
 |
Ti piacciono i contenuti di Funivie.org? Offrici almeno un caffè! Tutto il nostro lavoro viene svolto in modo VOLONTARIO senza alcuna retribuzione nè pubblicità, e mantenere un sito non è gratis. Impieghiamo molte ore e risorse ogni giorno, oltre alle spese di hosting e di programmazione. Se vuoi, puoi offrirci un piccolo aiuto o un semplice caffé tramite PayPal, scansionando questo codice con lo smartphone, oppure cliccandoci sopra, oppure effettuando una donazione come utente registrato cliccando QUI |
Forum