Filtro contenuti: Come si fa impianti
Alla scoperta di come si opera sugli impianti a fune
Imponente esercitazione di soccorso all’Alpe di Siusi: coinvolte migliaia di persone
Nel cuore dell’Alpe di Siusi si è svolta un’esercitazione di soccorso tra le più grandi mai organizzate nella regione, con la partecipazione di oltre 2.000 tra soccorritori e figuranti.
L’importanza di un corretto dimensionamento di un impianto a fune urbano
Progettare un impianto a fune urbano richiede una visione lungimirante e diversa rispetto a quella di altri sistemi di trasporto: una scelta sbagliata in fase di progettazione può comportare costi elevati, perdita di attrattività e difficoltà operative in futuro.
Il ruolo del caposervizio e del macchinista funiviario
Due video dedicati ai due ruoli chiavi nella conduzione degli impianti a fune
Esperimento a Cortina d’Ampezzo: bloccare lo scioglimento del ghiaccio utilizzando il sole
L’impianto fotovoltaico di una funivia viene utilizzato per raffreddare il permafrost. A progettarlo due università e un team di esperti
I rischi di incendio delle batterie al litio durante il trasporto di bici elettriche e monopattini nelle cabine delle funivie
Le bici e i monopattini elettrici sono diventati mezzi di trasporto sempre più diffusi nelle nostre città e montagne, grazie alla loro praticità e comodità. Tuttavia, quando si tratta di trasportarli nelle cabine chiuse delle funivie, è fondamentale essere consapevoli dei rischi di incendio e forte emissioni di gas associati alle batterie al litio che alimentano questi veicoli. In Svizzera già ora è vietato il trasporto di bici elettriche su alcuni impianti.
Consigli per il risparmio energetico su impianti a moto continuo
I prezzi elevati dell’energia stanno creando una situazione problematica in tutti i settori. Con questi suggerimenti è possibile ridurre il consumo energetico degli impianti, senza compromettere la sicurezza e l’affidabilità operativa.
Revisione per la funivia di Merano 2000
Doppelmayr Italia è intervenuta a Merano 2000 per la revisione dei carrelli della funivia Merano – Monte Ivigna, nel comprensorio di Merano 2000. In questo video vengono mostrati i vari interventi effettuati.
Il controllo delle teste fuse: studio e sperimentazione di monitoraggio continuo mediante emissioni acustiche
I controlli tecnici, mediante prove non distruttive normalmente eseguiti negli impianti funiviari, sono costituiti da verifiche strumentali magneto-induttive e radiografiche sulle funi metalliche, magnetoscopiche, a polveri e liquidi penetranti sulle altre parti dell’impianto come le pulegge, le staffe di tenuta, le rulliere, le morse, gli attacchi di forza e i perni.
La rimozione della cabina del Mottarone
Le immagini della rimozione della cabina precipitata, riprese del nostro partner Local Team
La revisione ventennale della cabinovia La Villa – Piz la Villa
Una serie di video dedicati alla revisione ventennale della cabinovia bifune La Villa – Piz la Ila, che verranno aggiornati con le varie fasi nelle prossime settimane.
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Soccorso nelle funivie a va e vieni: soluzioni tradizionali e proposta di un approccio integrato
Condividiamo questa tesi dell’Ing. Stefano Caserza, disponibile nella biblioteca tesi online del Politecnico di Torino
Funivia Postal – Verano, video sulla costruzione
Versione Italiana
Cosa indicano le tabelle nei profili funiviari
Nei profili di linea dei progetti funiviari ogni sostegno disegnato è corredato di una piccola tabella riassuntiva che definisce le caratteristiche del singolo sostegno. Ecco cosa significano tutti quei numeri.
La costruzione delle Funivie del Monte Bianco
Il Monte Bianco (Mont Blanc), al confine italo-francese, è la montagna più alta d‘Europa ed è meta di molte migliaia di turisti ogni anno.
Un drone posa la fune pilota della funivia urbana di La Paz
Un drone verrà utilizzato per la posa della fune pilota nella costruzione di un impianto a fune
E-book Introduzione agli impianti a fune
E-book in formato PDF di introduzione agli impianti a fune, 52 pagine con molte foto.
Come si costruisce una puleggia di funivia?
Questo filmato spiega il lungo e complesso lavoro manuale per la realizzazione di una puleggia di funivia; tutte le ditte operano più o meno nello stesso modo e molte pulegge vengono realizzate ancora manualmente, in quanto spesso pezzi unici adatti al singolo impianto.
La produzione di neve programmata – Tesi per l’esame di stato di Diego Cappadozzi
Pubblichiamo con piacere la tesina realizzata da Diego Cappadozzi per l’Esame di Stato 2014 – Classe 5.C Sezione Sport ITE Raetia – Anno scolastico 2013/2014 e dedicata al mondo dell’innevamento e alla ditta DemacLenko
Misurazione della campata della 3S sul Reno
L’impianto 3S di Coblenza attraversa il Reno. Questo richiede, oltre ai regolari lavori di revisione, una particolare verifica dei franchi sul livello del fiume.
Come si fa l’esame magnetoinduttivo su una funivia a va e vieni
Le Prove non Distruttive (PnD), o Controlli non Distruttivi (CND), sono un complesso di controlli, prove e rilievi, condotti impiegando metodi che non alterano il materiale esaminato e non richiedono la distruzione o il prelievo di campioni per analisi successive. Continua a leggere
Nuovo video di formazione Manutenzione morsa LPA
Durante questo autunno é stato realizzato un nuovo video che riguarda la manutenzione della morsa LPA. La morsa LPA viene montata sugli impianti ad ammorsamento automatico. Continua a leggere
Come si fa il soccorso sulle seggiovie
Il soccorso sulle seggiovie fisse o ad ammorsamento automatico avviene nello stesso modo; in questo speciale esponiamo le varie procedure standard per la calata in sicurezza di tutti i viaggiatori
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Come si fa l’impalmatura, l’unione dei capi della fune
L’ impalmatura è un procedimento mediante il quale è possibile unire i due capi di una stessa fune senza impiego di morsetti o altri dispositivi di presa. Se tale operazione viene realizzata a regola d’arte, la fune risulta perfettamente omogenea, il carico di rottura invariato e il punto di unione praticamente invisibile. Continua a leggere
Come si fa l’accorciamento della fune traente su una funivia
In questo speciale, vogliamo raccontarvi una delle procedure più interessanti del settore degli impianti a fune, ovvero la realizzazione di una testa fusa su una fune. In particolare, grazie alle foto forniteci da Alfonso, utente di Funivie.org nonchè macchinista di questa funivia, possiamo abbinare l’operazione all’accorciamento della fune traente.
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Come si demolisce un sostegno di una funivia
L’abbattimento dei grandi sostegni a traliccio di una funivia può avvenire in due modi: attraverso un procedimento di de-costruzione oppure mediante abbattimento.
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Come si fa lo scorrimento delle funi portanti sulle funivie
Si tratta di una operazione obbligatoria dettata dalla necessità di mantenere elevata la sicurezza degli impianti e deve essere effettuata periodicamente ogni 5 anni negli impianti con funi portanti zavorrate o con funi ancorate ma dotati di sostegni in linea.
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Come si fa il soccorso sulle cabinovie monofuni
Grazie alla collaborazione tra funivie.org e la Società Impianti Bormio è stato possibile partecipare alla prova di evacuazione della CA6 Bormio – Ciuk effettuata dalla VII delegazione del corpo nazionale del soccorso alpino e speleologico. Con questo servizio illustriamo dettagliatamente a tutti voi le manovre di evacuazione su cabinovia monofune nella speranza di soddisfare la vostra sete di informazioni.
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