I rischi di incendio delle batterie al litio durante il trasporto di bici elettriche e monopattini nelle cabine delle funivie

Le bici e i monopattini elettrici sono diventati mezzi di trasporto sempre più diffusi nelle nostre città e montagne, grazie alla loro praticità e comodità. Tuttavia, quando si tratta di trasportarli nelle cabine chiuse delle funivie, è fondamentale essere consapevoli dei rischi di incendio e forte emissioni di gas associati alle batterie al litio che alimentano questi veicoli. In Svizzera già ora è vietato il trasporto di bici elettriche su alcuni impianti.

Le biciclette ed i monopattini elettrici sono in gran parte alimentati da batterie al litio, che offrono una grande capacità di accumulo energetico. Tuttavia, queste batterie possono rappresentare un rischio di incendio ed esplosione se danneggiate o sottoposte a condizioni improprie. Durante l’utilizzo specialmente in montagna, le batterie potrebbero essere soggette a urti o a condizioni limite, aumentando il rischio di incidenti legati alla loro combustione.

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Le batterie al litio possono generare calore durante la ricarica o l’utilizzo prolungato. Se esposte a temperature elevate o a un’eccessiva esposizione al sole durante la ricarica, o scaricate quasi completamente, il rischio di surriscaldamento e incendio delle batterie aumenta. È essenziale evitare l’esposizione prolungata delle batterie a fonti di calore e garantire una corretta ventilazione durante la ricarica, anche nei rifugi.

Un cortocircuito o un danno fisico con perforazione alle batterie al litio può innescare una reazione a catena che porta all’incendio o all’esplosione con una notevole emissione di fumi tossici, e vista la natura delle cabine funiviarie chiuse, scappare all’incendio e soprattutto ai fumi è impossibile.

È fondamentale assicurarsi che le biciclette e i monopattini elettrici siano correttamente posizionati e che le batterie siano protette da urti o danni durante il trasporto; in questo caso la sicurezza ideale si avrebbe naturalmente con veicoli aperti dedicati esclusivamente al trasporto delle biciclette, o tramite gli appositi portabici delle seggiovie.

Per garantire la sicurezza dei passeggeri e prevenire il rischio di incendi ed esplosioni delle batterie al litio durante il trasporto nelle cabine delle funivie, sono necessarie misure preventive adeguate. Le seguenti precauzioni sono essenziali:

• Ispezione e manutenzione regolari: prima del trasporto, le biciclette e i monopattini elettrici dovrebbero essere sottoposti a una verifica accurata delle batterie da parte dei proprietari e del personale di stazione. Eventuali segni di danneggiamento, perdite o anomalie devono essere segnalati al personale e risolti prima del viaggio.
• Protezione delle batterie: le batterie al litio dovrebbero essere protette adeguatamente all’interno delle cabine delle funivie, evitando urti o movimenti bruschi durante il trasporto. Utilizzare supporti o staffe apposite per fissare saldamente i veicoli, riducendo così il rischio di danneggiamento delle batterie.
• Controllo della temperatura: durante il trasporto, assicurarsi che le cabine siano ben ventilate e mantenere le biciclette e i monopattini lontano da fonti di calore eccessivo.
• Formazione e consapevolezza: sia i passeggeri che il personale delle funivie devono essere formati sui rischi associati alle batterie al litio e sulle misure da adottare in caso di emergenza, come l’uso di estintori appropriati e l’evacuazione rapida.

È fondamentale che i proprietari e gli operatori di funivie comprendano tali rischi e adottino precauzioni adeguate per garantire la sicurezza di tutti i passeggeri. La manutenzione regolare, la protezione delle batterie, il controllo delle temperature e una corretta formazione sulle misure di sicurezza sono essenziali per prevenire incidenti e garantire un trasporto sicuro ed efficiente dei veicoli elettrici.

Si raccomanda soprattutto ai ciclisti di non modificare assolutamente i circuiti, né i limiti di velocità delle biciclette “truccandole”, perché si rischierebbe di sottoporre le batterie a sollecitazioni per cui non sono state progettate che potrebbero portare a incendi; la raccomandazione fondamentale è anche di acquistare sempre prodotti di marca,  batterie originali, certificati CE e di buona costruzione, e di non affidarsi a prodotti, spesso di importazione cinese, a basso costo che promettono prestazioni sopra la media. Se possibile preferire batterie con chimica Litio Ferro Fostato, più stabili e resistenti al runaway termico di circa 100 gradi rispetto alle altre chimiche. Le stesse raccomandazioni valgono naturalmente anche per la sicurezza personale e la ricarica dei veicoli elettrici all’interno di abitazioni o garage.

Una soluzione funzionale e veloce per le cabinovie sarebbe quella di obbligare a rimuovere le batterie dai mezzi e posizionarle in appositi contenitori posti sui portasci esterni; ci si auspica che costruttori, esercenti, direttori di esercizio ed associazioni si interessino al problema prima di incidenti mortali.

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