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ATW – Funivie a va e vieni

Con questo sistema uno o due veicoli composti da carrello, sospensione e cabina fanno un servizio a “va e vieni” fra le stazioni. I veicoli vengono movimentati da una fune traente su una o due funi portanti. Le cabine possono essere scelte a seconda delle esigenze con capacità compresa fra 20 e 200 persone e viaggiano ad una velocità massima di 12 m/s. La portata oraria delle funivie dipende dalla capacità dei veicoli, dalla velocità di esercizio e dalla lunghezza dell’impianto ed è normalmente fra 500 e 2000 persone/ora.

 

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Articoli sulle funivie a va e vieni

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Riapre la funivia Argegno – Pigra, assessore Lucente: promessa mantenuta

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Per raggiungere la cava, esiste un sentiero molto ripido e non troppo agevole per la presenza di rocce e radici ...
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Le Alpi Carniche nella zona del confine con l'Austria fanno da cornice a questa interessante esplorazione, anche se piuttosto impegnativa, ...
Un’icona nelle Montagne Rocciose, la funivia Lone Peak Tram

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La Lone Peak Tram, il fulcro del Big Sky Resort, offre panorami unici ...
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Festeggiamenti al Grawand, le lunghe attese sono ormai un ricordo ...
Aperta la nuova funivia „Maso Corto – Grawand“ in Val Senales

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Tutto era pronto per inaugurare la nuova funivia il 23 dicembre 2023, a causa del forte vento, è stato impossibile ...
Vedere il Cervino da una lente di ingrandimento

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La nuova funivia Zermatt-Furi è stata inaugurata all’inizio di novembre. Il primo pilone dopo la stazione a valle, che offre ...
Centralina oleodinamica freni vettura RVS

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Accordo per la nuova funivia del Mottarone

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L’avvio a Baveno del Forum internazionale del turismo è stato caratterizzato dalla firma apposta dal ministro del Turismo Daniela Santanchè, ...
Funivia di San Genesio: la vecchia struttura viene smantellata

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Iniziano i lavori di demolizione. Nella mattinata di ieri (19 ottobre) il sopralluogo con i rappresentanti di Provincia, Comuni interessati ...
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Garaventa modernizza la funivia dello Jakobshorn

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MND vince la gara per lo sviluppo del sito di Chimgan in Uzbekistan

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Da RVS due nuovi gruppi ALNICO freni vetture per funivia CHIESA VAL MALENCO - ALPE PALU

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Funivia Genova Principe-Lagaccio-Forti: i lavori a Doppelmayr Italia

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Notizie circa alcuni impianti di funivie e funicolari per persone costruiti dalla Ceretti e Tanfani Milano Bovisa 1933

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In esclusiva su Funivie.org un raro folder pubblicitario della storica Ceretti e Tanfani di Milano Bovisa risalente al 1933 ...
Funivia di Tires: parere positivo della Conferenza dei servizi

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La funivia Tires-Malga Frommer può essere risanata sigillando i vecchi volumi senza demolire l'eccedente. Lo conferma un parere della Conferenza ...
Revisione per la funivia di Merano 2000

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Doppelmayr Italia è intervenuta a Merano 2000 per la revisione dei carrelli della funivia Merano - Monte Ivigna, nel comprensorio ...
Rinnovata la funivia sulle cascate del Niagara Whirlpool Aero Car

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Il reparto di assemblaggio dello stabilimento Garaventa è stato impegnato in un compito molto speciale alla fine del 2021. Quella ...
Mottarone: pubblicata la relazione intermedia di indagine sull’incidente del 23 maggio 2021

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La commissione di indagine istituita dalla DiGIFeMa per lo svolgimento dell’inchiesta tecnica di sicurezza – nelle more della conclusione delle ...
Nuovo centro di formazione per funivie e funicolari Doppelmayr Garaventa a Uetendorf

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Dopo l'apertura del Ropeway Training Center a Dornbirn (AUT) nel 2020, Doppelmayr/Garaventa amplia la sua offerta formativa per gli operatori ...
Tires, la funivia San Cipriano - Malga Frommer (Carezza)

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Si tratta del primo impianto italiano con un cesto sull'imperiale per consentire un viaggio all'aperto, ed il secondo impianto italiano ...

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