Stai visualizzando una versione limitata del sito per dispositivi mobili; per fruire di tutti i contenuti visita Funivie.org anche da PC!
Categories: InfoAziende impianti

La funicolare Polybahn di Zurigo di nuovo in servizio

Venerdì scorso, la funicolare Polybahn di Zurigo, completamente modernizzata, è stata ufficialmente aperta in tempo per l’inizio del semestre. Dotata di tecnologia e sistemi di sicurezza all’avanguardia, la Polybahn brilla in un nuovo splendore.

 

La Zürichbergbahn, come era originariamente conosciuta la Polybahn, entrò in funzione per la prima volta nel 1889. Oggi, questo popolare mezzo di trasporto fornisce un servizio per due milioni di passeggeri all’anno (prima di Covid-19). Affinché lo “Student Express” possa continuare a trasportare le future generazioni dal centro fino all’università e ritorno, la società di gestione Verkehrsbetriebe Zürich e Garaventa AG hanno effettuato insieme una modernizzazione completa di questo simbolo di Zurigo.

 

Nuovo argano con unità di spostamento

La sostituzione più importante è stata quella dell’argano, che ora si trova interamente su un’unità di spostamento. Questo permette di compensare le differenze di lunghezza dei binari tra i binari 1 e 2. Normalmente, questo si ottiene con singole unità di recupero fune a pulegge. Tuttavia, questo non era possibile a causa dello spazio limitato disponibile nella sala macchine, che risale al 1889.

Il team del progetto ha quindi sviluppato un nuovo concetto, basato sul modello dell’azionamento spostabile dell’impianto Funifor. In termini concreti, il sistema di controllo calcola la distanza che l’argano deve essere spostato in modo che il punto di arresto nella stazione inferiore possa essere mantenuto con precisione. Anche le variazioni di lunghezza della fune traente possono essere compensate con questo sistema. Un elemento chiave di questa soluzione tecnica è il paraurti con ammortizzatore nel terminal inferiore. Il direttore tecnico della Polybahn, Stephan Kobler, è soddisfatto: “La soluzione sviluppata da Garaventa rende la situazione di salita e discesa molto confortevole per i nostri passeggeri”.

 

Nuovo sistema di controllo e vetture

La ricostruzione ha compreso anche la fornitura di un nuovo sistema di controllo della Frey AG Stans e una revisione completa dei veicoli presso la CWA di Olten. Stephan Kobler ha sottolineato l’eccellente collaborazione: “La rimozione dei veicoli nel centro di Zurigo ha rappresentato una sfida logistica. Grazie al rapporto di lavoro stretto e professionale tra i nostri collaboratori, il team di installazione di Garaventa e la società di spedizioni, abbiamo superato con successo questa sfida e siamo lieti di poter trasportare nuovamente i nostri passeggeri sui modernissimi ‘Polybähnli’ con effetto immediato.”

 

Polybahn Zurigo

  • Cliente: UBS Polybahn AG / Verkehrsbetriebe Stadt Zürich
  • Lunghezza inclinata: 176 m
  • Dislivello: 41 m
  • Portata: 1.200 passeggeri per ora e direzione
  • Velocità: 2,5 m/s
  • Carrozze: 2 da 50 passeggeri
  • Inaugurazione: 09/2021
Doppelmayr

Il Gruppo Doppelmayr rappresenta la qualità, la tecnologia e la leadership di mercato nella costruzione di impianti a fune per il trasporto di persone e materiali e di soluzioni intralogistiche ad alta tecnologia. L'azienda vanta 130 anni di storia e un secolo di esperienza nella progettazione, sviluppo, design, produzione e costruzione di impianti a fune. Questa tecnologia collaudata e la sua affidabilità hanno reso gli impianti a fune una soluzione di mobilità popolare e performante nelle regioni sciistiche, ricreative e nelle città di tutto il mondo.

Statistiche web
Tutti i contenuti di Funivie.org sono distribuiti con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Condividi allo stesso modo 4.0 Internazionale. É vietato l'utilizzo degli stessi per fini commerciali e l'utilizzo di immagini sui social network senza nostra autorizzazione scritta in violazione alla licenza CC. / I testi non in lingua italiana sono stati tradotti con l'ausilio dell'intelligenza artificiale (IA). Si avvisa che si tratta di una traduzione non vincolante per legge, nella quale, nonostante la massima precisione, possono verificarsi discrepanze o errori. È sempre necessaria una verifica tecnica e logica della traduzione e, in caso di dubbi, la consultazione di un esperto del settore. / Funivie.org è un sito privato e collaborativo non a scopo di lucro; qualunque testo vi appaia non ha alcun tipo di cadenza predeterminata nè predeterminabile; i contenuti sono inviati dagli utenti; non esiste editore. Copyright © Funivie.org All Rights Reserved.