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Venerdì Funiviario n° 7 del 29 Novembre 2024 – Ing. Marco Bogliacino: Le Funivie Savona – San Giuseppe di Cairo, Passato, presente e futuro
Le teleferiche trasporto materiali che collegano il porto di Savona con l’area di stoccaggio di Bragno, nel Comune di Cairo Montenotte, sono gli impianti a fune aerei più longevi tuttora in esercizio in Italia.
La grande miniera dismessa di Cave del Predil – visita alla cava e funivia abbandonata
Per raggiungere la cava, esiste un sentiero molto ripido e non troppo agevole per la presenza di rocce e radici (grado di difficoltà EE escursionisti esperti) il quale permette di raggiungere il sito estrattivo in poco più di 1 ora.
La ferrovia di servizio abbandonata della diga Goillet e la vecchia funicolare della Valtournenche
Uno spettacolare binario Decuville dismesso, e immerso in un paesaggio mozzafiato a 2500 m di altezza, non può che attirare la nostra attenzione. Se poi c’è anche una vecchia funicolare di servizio risalente agli anni ’30, utilizzata per costruire la diga di Goillet, l’interesse diventa davvero incontenibile.
La vecchia teleferica del cementificio e il trenino della cava ex Italcementi di Trieste
Un impianto a fune divenuto interessante reperto di archeologia industriale anni ’50 è protagonista nell’esplorazione di oggi. Si tratta di una teleferica per il trasporto materiali, parzialmente smantellata, di cui sono visibili ancora oggi molte parti.
Una teleferica Leitner per trasportare le mele in Val di Non
La Val di Non, in Trentino, sarà la prima valle italiana ad ospitare un impianto a fune totalmente dedicato al trasporto delle mele. Il progetto, presentato oggi a Roma, è stato ideato dal Consorzio Melinda, che riunisce oltre 4 mila famiglie di melicoltori trentini.
Panasonic sperimenta “droni funiviari” per la consegna di merci
Il gigante tecnologico Panasonic, in collaborazione con Tokyu e l’Agenzia per il Rinascimento Urbano (UR), sta per lanciare un audace progetto pilota destinato a rivoluzionare il panorama delle consegne in Giappone. La mossa è una risposta diretta alla crescente sfida legata all’impennata della popolazione anziana del paese, che ha messo a dura prova la forza lavoro tradizionale.
Longarone, Il cantiere e la teleferica della diga del Vajont
Documentazione e documentario dettagliati ed inediti sul cantiere e relativa teleferica di quella che era la diga più alta del mondo, nel 1963 teatro di una enorme tragedia che ha causato 1900 vittime a causa di una enorme frana precipitata nel lago.
Una nuova teleferica bifune Doppelmayr a Buritica, in Colombia
Un compito che comporta un viaggio lungo e faticoso per i camion e un alto livello di emissioni di gas di scarico diventa un lavoro rapido ed efficiente per la teleferica per materiali di Buriticá. Il dislivello da coprire dalla bocca della miniera alla base è di circa 646 metri.
Il Ropecon Booysendal Link in Sudafrica
Il sistema RopeCon® di Doppelmayr è un mezzo di trasporto efficiente e affidabile per Booysendal. Il sistema è perfettamente adatto al terreno impegnativo.
Trasporto merci altamente automatizzato ad un‘altitudine di 3.454 metri
Per il grande progetto della Jungfraubahnen nell‘Oberland Bernese, LTW ha sviluppato e realizzato un sistema finora unico per il trasporto combinato di passeggeri e merci.
Un sistema RopeCon per il trasporto affidabile del materiale in fabbrica
Doppelmayr ha installato un secondo impianto RopeCon® per la Lenzing AG, per garantire la fornitura sostenibile di materie prime all‘interno dell‘azienda.
Trieste, Teleferica Italcementi – Cava di San Giuseppe
La teleferica collegava il cementificio di Trieste con la cava di San Giuseppe, situata sul Carso sopra la città. E’ stata dismessa da alcuni anni e sono state rimosse le funi, mentre il cementificio è in fase di demolizione.
Doppelmayr/Garaventa Future Concept Urban la funivia diventa un veicolo a guida autonoma
Un sistema “intermodale” nel quale la cabina può passare da un impianto a fune ad un sistema PRT che corre su strada, fino ad un sistema automotore su rotaia; questo è il concetto del nuovo concetto di trasporto urbano innovativo presentato a maggio 2021 da Doppelmayr.
Grindelwald, Cabinovia 3S Doppelmayr “Eiger Express” sulla Jungfrau
L’impianto di punta dell’arroccamento a V porta i suoi ospiti dalla stazione a valle di Grindelwald al ghiacciaio dell’Eiger in soli 15 minuti. L’Eiger Express è una cabinovia trifune di classe superiore. Innovazione, efficienza e comfort – per uno degli impianti più lussuosi della Svizzera.
Una spettacolare cabinovia trifune per il ghiacciaio dell’Eiger
Jungfraubahnen e Doppelmayr/Garaventa inaugurano l’Eiger Express. L’apertura dell’Eiger Express è una pietra miliare – per la società ferroviaria della Jungfrau, per Doppelmayr/Garaventa e per l’intero settore funiviario.
Teleferica monofune Bartholet di Dotternhausen
Nel 1942 l’azienda BRECO ha costruito una teleferica che collega la cava di calcare di Plettenberg, utilizzata principalmente per l’estrazione della roccia bianca del Giurassico, con il cementificio di Dotternhausen sul suo percorso lungo 2303 metri.
I vantaggi del sistema Agudio Flyingbelt
Il sistema Flyingbelt è un nastro trasportatore continuo sospeso, tramite corone di rulli, su funi. Consente di sorvolare terreni o aree industriali occupate, fiumi, strade ed altri ostacoli in modo pratico ed ecologico e garantisce un flusso continuo di materiale sfuso al servizio di industrie, impianti minerari, grandi cantieri.
Dalla Cina iBosst una nuova teleferica automatica per trasporto collettame
Per oltre 4.600 abitanti del villaggio di Xintang, nella provincia del Guangdong, nella Cina meridionale, il ritiro dei pacchi è diventato più facile grazie ad un intelligente sistema logistico a fune.
Con il FlyingBelt 500 tonnellate all’ora sorvolano il fiume Lippe
Il nastro trasportatore sospeso su funi di LEITNER ropeways impiegato nei lavori di contenimento fluviale in Germania
upBUS, la funivia intermodale che diventa tram, autobus e veicolo trasporto materiale
In questo studio dell’università di Aachen, già sperimentato sul campo, il nucleo tecnologico di upBUS è un processo di transizione unico e provato tra le modalità operative che consente ad un singolo veicolo di viaggiare in funivia, come tram, come veicolo a guida autonoma e come mezzo di trasporto materiale.
Doppelmayr Ropecon, il collegamento efficiente per nuove aree minerarie.
In Sudafrica è stato recentemente inaugurato un nuovo impianto RopeCon®, per il trasporto di minerale platinifero dalla miniera all’impianto di lavorazione.
Nuovo Doppelmayr Ropecon Booysendal in Sudafrica
Per l’espansione della concessione di Booysendal, la società mineraria sudafricana Booysendal Platinum (Pty) Limited, una controllata di Northam Platinum Limited, richiedeva un mezzo di trasporto economico, affidabile e sicuro per collegare un impianto di lavorazione esistente con le nuove zone di sviluppo di Booysendal South.
A Cerattepe una teleferica combinata Doppelmayr per persone e materiali
L’ingresso della miniera di rame di Cerattepe (Turchia) si trova a circa 1.700 m sul livello del mare. Da lì, il minerale di rame estratto deve essere trasportato fino al fiume che si trova 1.500 metri più in basso. Inoltre, il materiale di riempimento deve essere trasportato in salita e il personale deve disporre di un mezzo di trasporto per raggiungere il luogo di lavoro.
Trasporto di materiale platinifero in Sudafrica con sistemi RopeCon
Inizio del lavori di assemblaggio per due dei tre sistemi RopeCon® per il progetto di espansione di Booysendal.
Massaua, La Teleferica Massaua – Asmara
Storico imponente impianto realizzato in epoca coloniale tra Massaua e Asmara. Solo in questo sito trovate la completa trascrizione in formato testo italiano del volume informativo sulla Teleferica.
Le mucche saliranno in alpeggio in funivia, presentato un nuovo veicolo dedicato
Visto il notevole aumento dei turisti in mountain bike che frequentano i sentieri estivi, si fa sempre più serio il problema del transito delle mandrie di bovini verso gli alpeggi; a tal fine gli impianti a fune vengono in aiuto. L’anteprima ad Interalpin.
Trasportare materiale in modo automatico e sicuro con Ropecon
Presso il giacimento aurifero di El Limón in Messico, da poco tempo un RopeCon® trasporta il minerale estratto in modo sicuro ed efficiente fino all’impianto di trasformazione a valle, attraverso un ripido percorso di 1,3 km.
Doppelmayr realizza in Messico il nuovo nastro sospeso Ropecon “El Limon-Guajes”
Per collegare il pozzo di minerale d’oro El Limón, con l’impianto di trasformazione è stato necessario per superare un dislivello di circa mq. 400m in terreno ripido.
Leitner realizza il nastro trasportatore sospeso su funi più lungo al mondo
AGUDIO FlyingBelt di LEITNER ropeways garantisce un trasporto materiali ecologico e sostenibile grazie all’ausilio della tecnologia funiviaria.
E’ fusione tra Leitner Ropeways e Agudio
L’AGUDIO S.p.A., consolidata azienda costruttrice di impianti speciali, ricca di tradizione e di successi internazionali, verrà integrata all’interno di LEITNER ropeways. Grazie a questa fusione, d’ora in poi un unico marchio sarà in grado di offrire impianti efficienti, adatti a qualunque circostanza e capaci di svolgere le più svariate funzioni.
Agudio Flyingbelt Barroso – (Minas Gerais) Brasile
Sono iniziate le operazioni di montaggio del Flyingbelt 1500 T/h frutto dell’accordo tra Agudio e Holcim nell’ambito del progetto “Expansao Barroso”. Continua a leggere
A Limmern – Linthal una funicolare da 215 tonnellate
Alla fine di settembre 2013, la funicolare da 215 tonnellate ZS1 della centrale elettrica d’alta montagna di Limmern, Cantone Glarus (Svizzera), era pronta per il servizio.
Novità mondiali nei 3S per i Giochi Olimpici Invernali
Le aree sciistiche di Psekhako e Rosa Khutor vengono collegate con due impianti a 3 funi, in totale tre sezioni. Continua a leggere
Moosmair realizza una teleferica a curve opposte
Quando il layout del terreno e del cantiere lo richiede, e sopratutto per la posa o la manutenzione di una condotta forzata, è necessario adattare la linea della fune al tracciato dell’opera. Continua a leggere
COGE, la monorotaie per trasporto persone e cose
La monorotaia COGE è un’eccezionale sistema di trasporto meccanico, di concezione e costruzione estremamente semplice, particolarmente indicato per l’uso in terreni montani fortemente acclivi, laddove, per ragioni economiche o di impatto ambientale, non risulti possibile o conveniente la realizzazione di una strada carrabile.
Doppelmayr realizza una funivia per il trasporto automatizzato di palette per Witron
La ditta Witron ha sede a Parkstein, in Germania, e produce impianti per centri logistici e sistemi di immagazzinaggio automatico; tra le referenze può contare su grandi marchi quali Audi, Ford, Porsche, BMW, Nestle, Bosch, Xerox e molte altre primarie industrie. Continua a leggere
Piano inclinato Lärchwandschrägaufzug di Kaprun: più moderno, più sicuro, più veloce
Porta i visitatori ai laghi artificiali d’alta montagna e alle centrali elettriche site sopra Kaprun ed è, già solo per le sue dimensioni, una vera e propria attrazione. A distanza di più di 60 anni dal suo viaggio inaugurale, la funicolare “Lärchwandschrägaufzug” sarà a breve revisionata da LEITNER ropeways. Continua a leggere
In Brasile il minerario riparte con Leitner
Il leader in impianti di trasporto a fune (fatturato 2011: 795 milioni) realizzerà a Barroso, in Brasile, presso la cava della svizzera Holcim, oltre 7 km di Flyingbelt, sistema aereo a fune di trasporto materiale, brevettato dalla controllata Agudio: una commessa da 25,5 milioni Continua a leggere
Come funziona l’Agudio Flyingbelt
Il nuovo prodotto commercialmente denominato FLYINGBELT® è un impianto di trasporto aereo con nastro trasportatore in conca profonda semicircolare sospeso a funi tramite cavallotti e rulli fissati a questi ultimi.
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Come funziona il Railcon
Railcon è il sistema che, utilizzando il principio dei Ropecon, è stato creato per la movimentazione dei bancali (pallet); in questo caso i rulli corrono su rotaie; anche qui è tutto completamente automatizzato ma il principio generale è lo stesso.
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Come funziona un Ropecon
Il Ropecon è un trasportatore continuo per materiale sfuso costituito da un nastro con bordo laterale ondulato che viaggia sospeso su due coppie di funi portanti chiuse (le stesse utilizzate nelle funivie), una per l’andata e una per il ritorno, posta al di sotto dell’andata.
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San Vincenzo (Livorno), Teleferica San Carlo Solvay
Teleferica al servizio degli stabilimenti Solvay Continua a leggere
Lecco, Teleferica Malnago Piani d’Erna
Teleferica dei Piani di Erna Continua a leggere
Borgo San Dalmazzo, Teleferica Robilante
Teleferica Borgo San Dalmazzo, Teleferica Robilante Continua a leggere
Aviolo, Teleferica ENEL
Grande teleferica, primo impianto Holzl a doppia fune portante
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