Filtro contenuti: SL Sciovie
I 45 anni della graffer, fascicolo storico
Fascicolo storico edito in occasione dei 45 anni della ditta Graffer di Trento
La Scandinavia inaugura la stagione sciistica con tante novità LEITNER sul fronte funiviario
Sono sette i nuovi impianti LEITNER nei Paesi nordici all’insegna di sempre più comfort e ridotto consumo energetico. In Svezia, Norvegia e Finlandia, quest’anno ben sei stazioni sciistiche hanno deciso di affidarsi a LEITNER. A Ruzka la prima seggiovia a 8 posti finlandese.
S-Line: il moderno sistema modulare per le sciovie Doppelmayr
Con S-Line, Doppelmayr ottimizza la sua sciovia e intaroduce un sistema modulare di facile manutenzione. La S-Line è già stata pienamente implementata sul Turracher Höhe in Stiria (AUT).
Il tappeto di risalita: la scelta conveniente e senza complicazioni per le piccole località sciistiche
Quando si tratta di trasportare gli sciatori sulle piste, due delle opzioni più comuni sono il tappeto di risalita e la sciovia. In questo articolo, esamineremo le ragioni per cui il tappeto di risalita risulta essere una scelta più conveniente rispetto alla sciovia per le piccole località sciistiche soprattutto del fine settimana, prendendo in considerazione i fattori costo, accessibilità, sicurezza e facilità di gestione.
Salire in bicicletta con una sciovia Doppelmayr con Sports Tow
Lo Sports Tow è la nuova soluzione per il traino di attrezzature sportive con sciovie. Con il dispositivo di traino brevettato, gli appassionati di sport possono guidare le loro mountain bike, mountain cart o slittini comodamente e in sicurezza verso le cime delle montagne.
La stagione 2019/2020 apre con nove nuovi impianti firmati LEITNER ropeways
Per l’imminente stagione invernale sono stati fatti ingenti investimenti per ammodernare le aree sciistiche di Alto Adige, Veneto e Trentino e LEITNER ropeways ha contribuito significativamente a questo nuovo sviluppo con la realizzazione di novenuovi impianti di risalita nei comprensori dolomitici e nella Wipptal. Tra gli highlight da segnalare il design delle stazioni “firmato” Pininfarina e l’innovativo sistema di azionamento LEITNER DirectDrive.
Elenco sciovie italiane nel 1964
Elenco ufficiale delle sciovie e delle società esercenti in Italia nel 1964
Referenze Leitner sciovie seggiovie fisse e cabinovie
Referenze Leitner in vari elenchi storici Continua a leggere
Marilleva, seggiovia 1-SL Dos de la Pesa facile
Breve sciovia Graffer situata sul Dos de la Pesa di Marilleva, che serve una breve pista semplice oltre che il gigante cronometrato dello Ski Movie
ProTow porta i biker in montagna sulle sciovie
Nel nuovo bike park di Königsberg, a Hollenstein an der Ybbs, la prima sciovia del mondo ha ricevuto il permesso di esercizio per il trasporto di mountain bike con l’innovativo dispositivo di traino ProTow di Doppelmayr.
San Martino in Badia, 1-SL Antermoia
La nuova sciovia realizzata da Doppelmayr sostituisce un vecchio impianto, sempre della stesso costruttore, nel piccolo borgo di Antermoia, in Alto Adige.
Bartholet: prima stagione sul Pizol, Corvatsch, Oberalp e a Kandersteg
Bartholet Ropeways ha costruito quest’estate ben 4 impianti in Svizzera: tre seggiovie a 6 posti ad ammorsamento automatico con le confortevoli seggiole “Design by Porsche Design Studio” e una sciovia a Kandersteg. La seggiovia a 6 posti Curtinella del Corvatsch è già in funzione, le due seggiovie sull’Oberalp e sul Pizol come pure la sciovia a Kandersteg entreranno in servizio tra pochi giorni.
Ora la sciovia trasporta anche le biciclette
Leoganger Bergbahnen ha ottenuto per la prima volta una concessione per il trasporto di attrezzature sportive con ruote per la propria sciovia Riederfeld nel Mini-Bike-Park.
Le sinergie del gruppo Leitner creano nuove partnership: commessa vinta a Prato Carnico
La strategia di gruppo porta Demaclenko e le consociate ad aggiudicarsi sempre più progetti insieme, l’ultimo di qualche giorno fa.
Prospetto sciovie storiche Ceretti Tanfani
Prospetto sciovie storiche Ceretti Tanfani
Le opere di linea Leitner 2014
Le opere di linea Leitner 2014 Continua a leggere
Doppelmayr a Steibis realizza la prima sciovia spostabile senza fondamenta
L’Imbergbahn & Skiarena Steibis nell’Algovia bavarese ha un’attrazione in più: il 12 dicembre 2008 è stata messa in servizio nel „Kinderland“ l’Imbi-Sonnenlift, una sciovia a piattello. Particolarità: la sciovia non posa su profonde fondamenta di cemento, ma è fissata su telai in acciaio e lastre di cemento. Continua a leggere
Bormio, Sciovia 1-SL Monte Masucco
Bormio, SL Monte Masucco Continua a leggere
Isolaccia, Sciovia SL Palancana
Isolaccia, Sciovia SL Palancana Continua a leggere
Isolaccia, Sciovia SL Masucco
Isolaccia, Sciovia SL Masucco Continua a leggere
Teglio, Sciovia SL combolina
Teglio, SL combolina Continua a leggere
Un’offerta competitiva e alternativa a quella dei costruttori storici
Dalla sua creazione nel 2006, la Altim diversifica sempre di più la sua offerta in pezzi di ricambio generici, sottoposti a regolamentazione, destinati agli impianti di risalita (skilift, seggiovie, cabinovie). Continua a leggere
Le risalite di Torino 2006
Un interessante documento riassuntivo sugli impianti di Torino 2006 Continua a leggere
Fornazza, sciovia Valdo I
Ecco le foto della sciovia “Nuova Valdo 1”. Essa, nel 2001, è entrata in funzione al posto dello storico skilift che ha visto generazioni di sciatori muovere i primi passi sugli sci. Continua a leggere
Formazza, sciovia Valdo II
Formazza, sciovia Valdo II Continua a leggere
Forno di Coazze, Pian Gran Pian Neiretto
Lo skilift “Pian Gran” è il principale impianto della piccola stazione sciistica di Pian Neiretto, in località Forno di Coazze (TO). Costruito nel 2008 da CCM in sostituzione di un Leitner del 1974 leggermente più corto (1048 metri contro i 1077 del nuovo), l’impianto ha una stazione di valle motrice e tenditrice con il classico contrappeso fuori terra. L’alimentazione è garantita da un generatore ereditato dal vecchio Leitner, in primo piano nella foto. Continua a leggere
Grangesises, Clos dei Fiori-Grangesises
Sciovia Grangesises, Clos dei Fiori-Grangesises Continua a leggere
Ravascletto, sciovia Arvenis
Sciovia Arvenis M.te Zoncolan Continua a leggere
Roccaraso, sciovia Pratelletto
Sciovia Pratelletto di costruzione Leitner Continua a leggere
Saas Fee, skilift Allalin
La partenza di questo skilift ad ancora è ubicata a quota 3294m Continua a leggere
Sansicario, sciovia Rio Nero
La stazione di valle è situata a lato del vallone del Rio Nero. La particolarità di questo impianto è che, pur trovandosi lato Sauze d’Oulx rispetto al monte Fraiteve, fu costruito nel 1986 dalla società degli impianti di Sansicario, che fu inglobata nella Via Lattea nel 1988 (si ringrazia FE per queste informazioni). Si noti come, una volta incluso nel Comprensorio, l’impianto sia stato chiamato “Rio Nero Sansicario” per distinguerlo dal “Rio Nero Sauze”, uno skilift Marchisio del 1976 che si trova sul lato opposto del Vallone e che inizialmente apparteneva ad una diversa società. Continua a leggere
Zoldo, sciovia Palma
Skilift Palma – Zoldo – BL – Ski Civetta. Stazione a Valle. Lo skilift è il più lungo del civetta con quasi 2 chilometri di lunghezza e oltre 150 ganci Continua a leggere
Zoldo, sciovia Palafavera
Skilift Leitner “Palafavera” – Palafavera – BL – Ski Civetta. Continua a leggere
Zoldo, sciovia Del Crep
Skilift Del Crep – Zoldo – BL – Ski Civetta. Da qualche anno lo skilift è stato dismesso. Lo skilift era il più ripido del comprensorio Continua a leggere
Zoldo, sciovia Casot
Skilift “Casot” – Zoldo – BL – Ski Civetta. Continua a leggere
Zoldo, sciovia Campetto
Campetto – Zoldo – BL – Ski Civetta Continua a leggere
Sestriere, sciovia Sises
Nell’estate del 1986 le tre storiche funivie di Sestriere, operative dagli anni ’30, furono smantellate. La più vecchia di queste, la “Sestriere-Alpette-Sises” costruita dalla Bleichert nel 1931, era l’unico mezzo possibile per raggiungere uno dei luoghi più interessanti ed impegnativi delle piste di Sestriere: il monte Sises, quota 2600 metri. Per ripristinare l’accesso a quest’area fu deciso di costruire uno skilift che percorresse il tracciato del secondo tronco della vecchia funivia; l’opera fu affidata a Leitner, che realizzò un impianto in curva lungo 721 metri con la stazione di monte proprio accanto a quella della funivia. Il nuovo skilift fu battezzato “Sises”. Continua a leggere
Sestriere, sciovia dei Principi
Sestriere, sciovia dei Principi Continua a leggere
Sestriere, sciovia Orsiera
Sestriere, sciovia Orsiera Continua a leggere
Sestriere, sciovia Motta
Il punto più elevato di un qualsiasi comprensorio sciistico è per definizione avvolto da un certo fascino. Nel caso della Via Lattea, il primato spetta al monte Motta (2.823 m), la cui vetta, popolata di rocce e frequentemente spazzata dal vento, è raggiungibile con uno skilift a metà tra storia e leggenda. Continua a leggere
Selva di Cadore, sciovia Lastie
Skilift Lastiè – Selva di Cadore. Impianto con 2 Curve. Continua a leggere
Selva di Cadore, sciovia Santa Fosca
Campetto scuola a Santa Fosca – Selva di Cadore – BL – Ski Civetta. Lo skilift si trova in centro al paese ed è l’unico impianto del civetta isolato Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Costapiana
Lo skilift “Costapiana” di Sauze d’Oulx è stato costruito dalla CCM nel 1998 in sostituzione di un Marchisio del 1968, investito da una valanga proprio nel suo ultimo anno di vita tecnica. La particolarità di questo impianto in quota risiede nelle sue dimensioni ridotte, inferiori a quelle di molti baby: esso presenta infatti una lunghezza di 347 metri per un dislivello di 73. Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Rio Nero – Sauze
Sauze d’Oulx, sciovia Rio Nero – Sauze Continua a leggere
Praly, sciovia Ciatlet
Lo skilift “Ciatlet” di Praly è un raro quanto magnifico esemplare di sciovia Marchisio con stazioni in muratura; la lunghezza è 964 metri per un dislivello di 310. Costruito nel 1965, è arrivato quasi intatto fino ad oggi anche grazie alla sapiente mano di CCM. Continua a leggere
Mottarone, sciovia La Rossa
Mottarone, sciovia La Rossa Continua a leggere
Mottarone, sciovia Baita Omegna
La sciovia Baita Omegna è stata costruita da Leitner nel 1988, stesso anno in cui è avvenuto il raddoppio della linea La Rossa. E’ stata così sostituita una sciovia di costruzione Marchisio che risaliva al 1970. La pista servita è di livello medio-facile, si scende per un breve tratto sul versante di Omegna per l’appunto, con la vista stupenda del Lago d’Orta. Continua a leggere
Mottarone, sciovia Alpe Corti
La pista più lunga e interessante del piccolo comprensorio del Mottarone è servita da una storica sciovia di costruzione Marchisio, risalente alla fine degli anni Settanta. La discesa dell’Alpe Corti consente di ammirare uno stupendo panorama sul Lago Maggiore, dalla foto si nota in parte il promontorio di Pallanza. Continua a leggere
Montecampione, sciovia Valmaione
Tra il 1971 e il 1972 viene affidato alla ditta Sacif di Villapinta l’incarico di costruire gli impianti del nuovo comprensorio di Montecampione sul versante del Corniolo. Nel 1971 è la volta della seggiovia biposto da Preottone al Corniolo, nel 1972 si prosegue verso l’alto con la sciovia del Val Maione, studiata in curva data la particolarità del percorso. Continua a leggere
Livigno, vecchia sciovia Doss
Nel 1982 viene realizzato a cura di Sacif Impianti lo skilift “Doss” Continua a leggere
Lauco, Val di Lauco
Sciovia Val di Lauco di costruzione Leitner Continua a leggere
Esino Lario, sciovia Cimone
Sciovia Cimone, Esino Lario in località Cainallo Continua a leggere
Erna, sciovia Bocca 2
Sciovia Bocca 2, dismessa Continua a leggere
Erna, sciovia Roccia
Sciovia Roccia, Erna Continua a leggere
Domobianca, sciovia Moncucco
La sciovia Moncucco di Domobianca serve due piste brevi ma impegnative e consente di risalire alla stazione di monte della seggiovia Casalavera, punto particolarmente panoramico da cui si ammira tutto il gruppo del Monte Rosa. Continua a leggere
Campo di Giove, sciovia Quartarana
Sciovia Quartarana di costruzione Graffer, ormai dismessa Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Tuassieres
Sauze d’Oulx, sciovia Tuassieres Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Chamonier
Sauze d’Oulx, sciovia Chamonier Continua a leggere
Sauze d’Oulx, sciovia Bourget
Sciovia Bourget Continua a leggere
Pragelato, sciovia Belotte Piz
Lo skilift Leitner “Belotte Piz” di Pragelato è certamente una delle sciovie più caratteristiche della zona. Costruito nel 1976 per raggiungere il punto più alto delle piste della sua località, ha i sostegni a portale ed i magnifici piattelli Leitner rossi dell’epoca; dulcis in fundo, è verniciato in un magnifico azzurro d’altri tempi. Continua a leggere
Limone Piemonte, sciovia Pian del Sole
L’impianto, un Marchisio del 1976, si sviluppa su una lunghezza di 1235 m, per un dislivello non particolarmente elevato (239 m). La stazione di partenza si trova accanto ad una cabina di trasformazione elettrica, non molto distante dall’arrivo della seggiovia “Sole”. Continua a leggere
Cervinia, sciovia Gran Sommetta
Lo skilift Gran Sommetta serve il collegamento tra Cervinia e Valtournenche, è un raro skilift Piemonte Funivie realizzato nel 1982. Nella foto vediamo inquadrato il gruppo argano che monta un riduttore di costruzione Fachini. I traini sembrano della Leitner, che probabilmente ha eseguito una revisione. Continua a leggere
Campo di Giove, sciovia Tavola Rotonda
Questo impianto è il secondo, e ultimo, tronco che serviva a raggiungere la cima della Tavola Rotonda. Fu costruito dalla ditta Graffer ed oramai non funziona più da anni. Continua a leggere
Campo di Giove, skilift Coccia Serra Campanile
Nuova sciovia “Coccia-Serra Campanile” a Campo di Giove. Continua a leggere
Bormio, sciovia Rocca Est
Lo skilift Rocca est si trova nella parte est della skiarea di Bormio. Costruito nel 1999 dalla ditta Doppelmayr, serve una spaziosa quanto semplice pista denominata Praimont particolarmente adatta agli sciatori “in via di perfezionamento”. Continua a leggere
Bormio, sciovia Nevada con curva
Il doppio skilift Nevada è stato costruito nel 1997 da Doppelmayr in sostituzione di un doppio skilift Pomagaski del 1969. Posizionato a Bormio 2000 proprio davanti alla funivia, serve la parte finale della pista Stella alpina, Betulle e Bimbi al sole. Continua a leggere
Bardonecchia, sciovia Pian delle Selle
Lo skilift Pian delle Selle, meglio noto come “Jafferau”, si trova nell’omonimo comprensorio di Bardonecchia e consente di raggiungerne il punto più alto. Si tratta di uno storico impianto realizzato dalla ditta Marchisio di Torino, ricostruito nel 1980. Continua a leggere
Bradonecchia, sciovia Clos d’Aval
Sciovia Clos D’aval Continua a leggere
Alleghe, sciovia Lander
skilift Lander – Alleghe – BL – Ski Civetta Continua a leggere
Alleghe, sciovia Belamont
Monografia sciovia Belamont Continua a leggere
Feltre, Storici impianti del Monte Avena
Storici impianti del Monte Avena Continua a leggere
Bardonecchia, Storia della linea Campo Smith – Pian del Sole
Storia della linea Campo Smith – Pian del Sole Continua a leggere