Filtro contenuti: Svizzera
Garaventa costruisce la funivia più ripida del mondo e il primo Funifor in Svizzera sullo Schilthorn Piz Gloria
Il grande progetto Schilthornbahn 20XX comprende la costruzione completamente nuova del collegamento funiviario da Stechelberg allo Schilthorn. La prima fase completata segna due record assoluti: la funivia a va e vieni più ripida del mondo, con una pendenza di quasi il 160 percento, tra Stechelberg e Mürren e la prima funivia Funifor della Svizzera tra Mürren e Birg. Tutti i Funifor sono stati realizzati in Italia, a Lana.
Jungfraubahnen ordina impianti funiviari per un valore di oltre 70 milioni di CHF
Nel giugno 2024, le Ferrovie della Jungfrau hanno indetto una gara d’appalto per la sostituzione della cabinovia First e della seggiovia di Fallboden. Doppelmayr/Garaventa si è aggiudicata il contratto per il rinnovo della First, compresa una seggiovia aggiuntiva. La sostituzione della seggiovia Wixi-Fallboden nel comprensorio sciistico della Kleine Scheidegg è stata assegnata alla ditta Leitner.
Garaventa si aggiudica il più grande pacchetto di ordini nella storia dell’azienda, con la nuova TRI-Line Grindelwald-First
Jungfraubahn AG ha commissionato a Garaventa un pacchetto totale di sei impianti funiviari, tra cui quattro nuovi impianti e due ammodernamenti. Con un volume totale di quasi 70 milioni di franchi svizzeri, questo è il più grande pacchetto di commesse nella storia dell’azienda fino ad oggi.
Un anno di Matterhorn Alpine Crossing – Un primo bilancio
Il progetto generazionale Matterhorn Alpine Crossing è stato ufficialmente inaugurato la scorsa estate con la messa in servizio della nuova funivia trifune Matterhorn Glacier Ride II il 1° luglio 2023. La visione coltivata da almeno 80 anni di un collegamento transalpino in funivia tra Zermatt e Cervinia è diventata così realtà.
Impianti a fune sostenibili: due nuovi “progetti retrofit” LEITNER nei comprensori sciistici svizzeri
Nel settore funiviario, la tendenza verso un esercizio ecologicamente responsabile e investimenti sostenibili sta progredendo sempre più intensamente. A confermarlo sono sia la modernizzazione completa degli impianti esistenti che la costruzione di nuovi impianti lungo tracciati preesistenti.
Anno d’esercizio 2023/24 – Eccellenti prestazioni con nuovi valori record per Zermatt Bergbahnen
In occasione dell’assemblea generale del 20 settembre 2024 Zermatt Bergbahnen AG ha passato in rassegna l’esercizio migliore della sua storia. L’assemblea si è svolta nel Matterhorn Testcenter sul Trockener Steg. Per la prima volta sono stati raggiunti un utile operativo netto di oltre 90 milioni di franchi e un EBITDA di oltre 50 milioni di franchi. Grazie al grande successo delle attività escursionistiche registrato nell’estate 2023 e ai solidi ricavi degli impianti di trasporto nella stagione invernale 2023/24, le cifre già brillanti dell’anno precedente sono state nuovamente superate.
Pattugliatori – Soccorritori (stagione invernale 2024/25)
Per la stagione invernale 2024 – 2025 siamo alla ricerca di Pattugliatori/soccorritori con esperienza
Il progetto Schilthornbahn 20xx al Piz Gloria
Una presentazione riassuntiva del progetto Schilthorn
Cercasi conducente Battipista (stagione invernale 2024/25)
Per la stagione invernale 2024/2025 siamo alla ricerca di conducenti battipista
Bartholet si aggiudica una commessa per tre nuovi impianti a Gstaad
Bartholet Maschinenbau AG è lieta di annunciare che l’appalto per la costruzione di tre nuovi impianti di risalita a Gstaad è stato assegnato a Bartholet.
Sabato 2 marzo riapre il 3S Matterhorn Alpine Crossing
Breuil-Cervinia e Zermatt, collegate tra loro da magnifici pendii innevati alla perfezione, aperti dallo scorso autunno a sciatori e snowboard, tornano a essere più vicine anche con gli impianti di risalita e per le persone che non amano scivolare sulla neve.
AURO-CLD: Doppelmayr automatizza le stazioni delle seggiovie senza operatori
Il Gruppo Doppelmayr ha già tracciato la via per il futuro della mobilità a fune con l’introduzione di AURO per le cabinovie nel 2020. Il prossimo passo dell’azienda verso le stazioni ad elevata automazione è AURO per le seggiovie. Le autorità funiviarie in Svizzera e in Austria hanno ora rilasciato le relative approvazioni di esercizio. Oltre a garantire un elevato livello di sicurezza, questo sistema innovativo consente ai gestori degli impianti di risparmiare fino al 35% sui costi del personale.
Vedere il Cervino da una lente di ingrandimento
La nuova funivia Zermatt-Furi è stata inaugurata all’inizio di novembre. Il primo pilone dopo la stazione a valle, che offre una vista sul Cervino, è impressionante. La funivia è anche la prima funivia a va e vieni di grandi dimensioni a essere dotata di tecnologia AURO.
Zermatt Bergbahnen: un altro anno d’esercizio record
In occasione dell’Assemblea generale annuale di Zermatt Bergbahnen, svoltasi il 22 settembre 2023 presso il Matterhorn Testcenter, Franz Julen, in qualità di presidente del Consiglio di Amministrazione, e Markus Hasler, in qualità di CEO, hanno avuto il piacere di illustrare alle azioniste e agli azionisti presenti l’anno d’esercizio finora di maggior successo nella storia di Zermatt Bergbahnen.
La più alta attraversata delle Alpi in funivia è ora realtà con il 3S Leitner Alpine Crossing
Dal 1° luglio, la nuova funivia trifune LEITNER collega la stazione a monte del Piccolo Cervino, a 3.883 metri di altitudine, con la stazione a valle della Testa Grigia (3.458 m) a ridosso del confine italiano – il cosiddetto Matterhorn Alpine Crossing. Con il progetto Matterhorn Alpine Crossing, le due rinomate destinazioni turistiche Zermatt e Breuil-Cervinia si avvicinano ulteriormente.
Inaugurazione 3S Matterhorn Alpine Crossing
Il momento tanto atteso è arrivato: con l’apertura della nuova funivia trifune che conduce dalla stazione a monte Matterhorn Glacier Paradise a 3883 m s.l.m. alla stazione a valle Testa Grigia a 3480 m il Matterhorn Alpine Crossing è stato completato.
Garaventa modernizza la funivia dello Jakobshorn
L’anno scorso Garaventa ha effettuato una revisione completa della funivia a va e vieni Jschalp-Jakobshorn a Davos. L’apprezzata funivia si presenta con un nuovo design delle cabine e una moderna stazione di monte.
Nuova seggiovia a Bellwald con pannelli fotovoltaici
A Bellwald, in Svizzera, una nuova seggiovia D-Line è entrata in funzione in tempo per l’inizio della stagione invernale. Una parte significativa dell’energia necessaria per alimentare la stazione a valle è coperta dall’impianto fotovoltaico installato sul tetto e sulla facciata della stazione.
Refurbishment eco-friendly per la funicolare dello Zugerberg
Dal 1907, la funicolare dello Zugerberg consente l’accesso alla montagna locale di Zug a 300.000 passeggeri all’anno. Negli ultimi dieci mesi, Garaventa ha sostituito i binari della funicolare, che è stata ufficialmente riaperta il 2022.
La funicolare Sierre – Montana – Crans utilizza un innovativo sistema di accumulo di energia ESFOR
La funicolare più lunga d’Europa nella città svizzera di Sierre si arricchisce di un sistema di accumulo di energia e di un maggiore comfort per i passeggeri. La funicolare Sierre – Montana – Crans è tornata in servizio l’11 dicembre, dopo un intervento di ammodernamento realizzato da Garaventa.
Trasporto merci altamente automatizzato ad un‘altitudine di 3.454 metri
Per il grande progetto della Jungfraubahnen nell‘Oberland Bernese, LTW ha sviluppato e realizzato un sistema finora unico per il trasporto combinato di passeggeri e merci.
Riparte la Polybahn, storica funicolare di Zurigo
Dotata di tecnologia e sicurezza all‘avanguardia, la storica Polybahn Zürich ha ripreso il suoi viaggi dopo una revisione completa.
L’impianto di innevamento come generatore di corrente
Gli impianti di innevamento sono generalmente provvisti di tutti i componenti necessari per la produzione di corrente. Con l’installazione delle centrali idroelettriche nelle sale macchine, TechnoAlpin offre una soluzione innovativa per sfruttare in modo efficiente le infrastrutture esistenti.
La funicolare Polybahn di Zurigo di nuovo in servizio
Venerdì scorso, la funicolare Polybahn di Zurigo, completamente modernizzata, è stata ufficialmente aperta in tempo per l’inizio del semestre. Dotata di tecnologia e sistemi di sicurezza all’avanguardia, la Polybahn brilla in un nuovo splendore.
Tre nuovi impianti Barholet a 4 Vallées, Verbier in Svizzera
Téléverbier SA e Télé-Thyon SA hanno affidato al costruttore svizzero di impianti a fune Bartholet Maschinenbau AG la realizzare tre nuovi impianti.
Nuovo materiale rotabile per la ferrovia a cremagliera del Pilatus a Lucerna
La Pilatus-Bahnen AG si sta preparando per i prossimi 40 anni a Drachenberg. Il 2 febbraio 2021, i responsabili hanno presentato al pubblico il progetto da 55 milioni: a partire dall’estate 2021, otto nuove elettromotrici cominceranno gradualmente a circolare sul binario originale della ferrovia a cremagliera più ripida del mondo.
Grindelwald, Cabinovia 3S Doppelmayr “Eiger Express” sulla Jungfrau
L’impianto di punta dell’arroccamento a V porta i suoi ospiti dalla stazione a valle di Grindelwald al ghiacciaio dell’Eiger in soli 15 minuti. L’Eiger Express è una cabinovia trifune di classe superiore. Innovazione, efficienza e comfort – per uno degli impianti più lussuosi della Svizzera.
Inaugurata a Zermatt la prima funivia Doppelmayr AURO con stazioni ad elevata automazione
Da dicembre, la cabinovia Kumme è il nuovo highlight di Zermatt. È la prima funivia AURO di Doppelmayr/Garaventa. AURO sta per Autonomous Ropeway Operation. Nel caso della nuova cabinovia a 10 posti di Zermatt (CH), sia la stazione a valle che quella a monte sono prive di personale – mentre un operatore nella stazione intermedia ha una supervisione completa dell’impianto.
Una spettacolare cabinovia trifune per il ghiacciaio dell’Eiger
Jungfraubahnen e Doppelmayr/Garaventa inaugurano l’Eiger Express. L’apertura dell’Eiger Express è una pietra miliare – per la società ferroviaria della Jungfrau, per Doppelmayr/Garaventa e per l’intero settore funiviario.
La Gondola – Nuovo ristorante in cabine sul lago di Walensee
La Culina Catering di Bad Ragaz e il costruttore di funivie Bartholet di Flums presentano un’esperienza gastronomica straordinaria: La Gondola. Il nuovo ristorante nelle gondole si trova a Walenstadt sul lago di Walensee dall’11 giugno al 15 agosto.
In funivia dall’italia alla svizzera al via i lavori per l’alpine crossing: Cervinia-zermatt, traversata a 3.800 metri
L’opera verrà realizzata da Leitner ropeways. Pronta per la stagione sciistica 2021/2022, collegherà i due Paesi in ogni periodo dell’anno
I video rendering dei nuovi impianti sullo Schilthorn Piz Gloria
Sono disponibili i video rendering dei nuovi impianti, un tronco di funivia e due di Funifor, in corso di costruzione allo Schilthorn / Piz Gloria, in Svizzera, da parte di Doppelmayr Garaventa
La funicolare Biel-Magglingen riduce i costi di esercizio
La funicolare completamente rimodernata porta i passeggeri fino a Magglingen e, con un sistema di accumulo di energia integrato, incrementa la disponibilità tecnica e riduce i costi di esercizio.
Con la nuova cabinovia Savognin, Leitner ancora più a misura di famiglia
Nella rinomata località svizzera LEITNER ropeways ha realizzato un nuovo importante collegamento strategico
Anno da record per la Stoosbahn
Nel primo esercizio commerciale completo dalla nuova inaugurazione, la Stoosbahn ha fatto registrare autentiche prestazioni da record: tra maggio 2018 e aprile 2019 è stato trasportato il più alto numero di persone di sempre.
Come funziona una funivia? Video
Prendiamo la funivia quando andiamo a sciare, o a fare escursioni in montagna, e superiamo letteralmente “appesi a un filo” dislivelli di centinaia di metri in pochi minuti. Un documentario realizzato dalla RSI, televisione Svizzera, di Artur Schmidt e Rosanna Pedrini
Zermatt, Cabinovia TGD Klein Matterhorn
Dal 29 ottobre 2018, a Zermatt, per salire al Piccolo Cervino è in funzione il nuovissimo 3S più alto al mondo firmato Leitner che parte da Trockener Steg e segue il percorso parallelo alla funivia (ancora funzionante) Von Roll costruita nel 1979.
La funicolare Mühleggbahn riapre dopo l’ammodernamento
Lo storico impianto di San Gallo è stato nuovamente inaugurato dopo sette mesi di ristrutturazione, con un notevole valore aggiunto.
La cabina 3S di Zermatt premiata con il German Innovation Award
Con la costruzione della funivia trifune più alta del mondo, il “Matterhorn glacier ride” sul Piccolo Cervino a Zermatt (Svizzera), LEITNER ropeways ha dato vita nel 2018 a qualcosa di unico nel panorama internazionale degli impianti a fune.
Una funivia e quattro Funifor Doppelmayr sullo Schilthorn
A partire dal 2022, Doppelmayr/Garaventa costruirà quattro Funifor e una delle funivie a va e vieni più ripide del mondo per la Schilthornbahn AG. Se queste fossero state installate 50 anni fa, James Bond avrebbe raggiunto la sua destinazione molto più velocemente…
Via libera alla cabinovia 3S tra Testa Grigia (Cervinia) e Piccolo Cervino (Zermatt)
Dopo la presentazione nell’estate 2018 del progetto di collegamento tramite una funivia trifune di LEITNER ropeways tra le stazioni Testa Grigia e Matterhorn glacier paradise (Piccolo Cervino), Zermatt Bergbahnen AG (ZBAG) e la Fondazione svizzera per la tutela del paesaggio (FP), che vi si era opposta, hanno condotto intense discussioni. Proposte costruttive provenienti da entrambe le parti hanno permesso di raggiungere un accordo e quindi si procederà alla realizzazione dell’«Alpine Crossing» tra Zermatt e Cervinia (Italia).
Una Funivia “Royal” con terrazza panoramica
I passeggeri del Royal Ride possono sentirsi come dei re mentre le cabine con terrazza viaggiano sulla montagna svizzera di Männlichen.
Inaugurato a Zermatt l’impianto da record firmato LEITNER ropeways
Il 29 settembre 2018 segna una data memorabile nella storia degli impianti a fune. Con l’inaugurazione della funivia trifune più alta del mondo sul Piccolo Cervino si registrano contemporaneamente in un’unica opera diversi record. Dopo un tragitto di quattro chilometri la funivia raggiunge quella che, a quasi 4000 metri d’altezza sul livello del mare, è la stazione funiviaria più alta d’Europa. Con un investimento di 55 milioni di franchi l’opera costituisce una pietra miliare nella storia quasi quarantennale del comprensorio sciistico svizzero.
A Zermatt inaugurata la cabinovia trifune più alta del mondo
Dopo circa due anni e mezzo di lavori è stato inaugurato come previsto il «Matterhorn glacier ride», la funivia trifune più alta del mondo. Ora Zermatt ha un’attrazione in più. A partire dall’inizio della stagione invernale 2018/19 gli ospiti possono usare questa funivia per salire sul Piccolo Cervino.
A Zermatt apre la cabinovia trifune più alta del mondo sul Piccolo Cervino
Dall’inizio della stagione invernale 2018/19 la più alta funivia trifune del mondo conduce sul Piccolo Cervino presso Zermatt. Il «Matterhorn glacier ride» raggiunge l’eccellenza per tecnologia, design e comfort. Un altro punto forte della modernissima funivia sono le quattro cabine «Crystal ride»: oltre che per l’estetica stupiscono i passeggeri offrendo una vista mozzafiato anche dal pavimento trasparente.
Turismo sulle Alpi, i dati delle 11 regioni principali
Studio ASTAT sul turismo in 11 regioni alpine. Crescono ospiti e presenze, in Alto Adige oltre 4mila alberghi per più di 150mila posti letto.
Funicolare Kehrsiten– Bürgenstock: un po’ di nostalgia non guasta
Tecnologia moderna in veste antica, questo presenta la funicolare Kehrsiten-Bürgenstock, i cui veicoli sono ispirati alle carrozze del 1888.
La funivia Leitner di cristallo
Le cabine del nuovo impianto trifune di LEITNER ropeways a Zermatt impreziosite da cristalli Swarovski®
Tecnologia innovativa Garaventa in dimensioni compatte
Il 22 dicembre 2017 è stata inaugurata la nuova funivia Kräbel – Rigi Scheidegg. L’impianto è stato ricostruito in soli sei mesi. La funivia compatta è adatta per brevi tempi di costruzione grazie all’ utilizzo di moduli standard. Allo stesso tempo, i costi operativi e di manutenzione possono essere mantenuti bassi.
Rivera, Cabinovia Monte Tamaro
La telecabina a 4 posti Rivera-Piano di Mora- Alpe Foppa, più conosciuta come “Telecabina del Monte Tamaro” fu costruita dalla Agudio di Torino nel 1972 con il sistema Carlevaro & Savio; attualmente è l’ultimo impianto al mondo a funzionare con tale sistema.
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Grande apertura della nuova funicolare Stoosbahn
Il 17 dicembre 2017 alle ore 12.17 è stata aperta la nuova Stoosbahn all’esercizio pubblico. La nuova funicolare di Stoos non è solo una struttura di nuova generazione, ma anche un’opera della più moderna tecnologia funiviaria. Continua a leggere
Apre la funicolare di Stoos, la più ripida d’Europa
Stoos è una località di montagna della Svizzera, sopra il lago dei Quattro Cantoni, non raggiungibile dalle auto ma solo da una funicolare che è la più ripida d’Europa.
Tecnologia Tesla per una funivia Bartholet in Svizzera Swiss Alpstein Staubernbahn
Grazie alle funivie di Bartholet, in futuro l’ accesso all’ area dello Swiss Alpstein sarà più rapido, comodo e rispettoso dell’ ambiente. La nuova Staubernbahn per l’ omonimo hotel-ristorante è in costruzione e vanta una tecnologia all’ avanguardia: è una delle prime funivie a batteria al mondo!
2018-03-03 St.Moritz Ski Night
Si scia al Corvatsch anche di sabato sera, almeno per una volta durante la stagione invernale, in esclusiva con DoveSciare.it.
Bartholet: prima stagione sul Pizol, Corvatsch, Oberalp e a Kandersteg
Bartholet Ropeways ha costruito quest’estate ben 4 impianti in Svizzera: tre seggiovie a 6 posti ad ammorsamento automatico con le confortevoli seggiole “Design by Porsche Design Studio” e una sciovia a Kandersteg. La seggiovia a 6 posti Curtinella del Corvatsch è già in funzione, le due seggiovie sull’Oberalp e sul Pizol come pure la sciovia a Kandersteg entreranno in servizio tra pochi giorni.
Una nuova esposizione funiviaria al Museo dei Trasporti di Lucerna
Dal 23 maggio 2016, il Museo Svizzero dei Trasporti espone una nuova sezione funiviaria, che presenta lo scenario svizzero degli impianti di risalita.
La nuova cabinovia Signal a St. Moritz sostituisce la funivia
La nuova cabinovia Signal a St. Moritz sostituisce la funivia
Demaclenko e Saint Moritz: due nomi per una partnership straordinaria
Demaclenko – fornitore ufficiale dei campionati mondiali di Sci St. Moritz 2017
La sede svizzera di Demaclenko si ingrandisce, pronta per nuovi progetti
Il mercato svizzero e´ tra i piu´ importanti per Demaclenko, ormai diversi comprensori del paese hanno scelto i suoi prodotti e i suoi servizi, dando vita a partnership solide e di reciproca soddisfazione . Proprio per questo è in atto una crescita del team stesso dell’azienda, a capo di Peter Widmer, amministratore delegato.
Seggio-cabinovia mobile nell‘Aletsch Arena
La nuova funivia Riederalp-Blausee-Moosfluh si adatta metro dopo metro allo spostamento delle masse del ghiacciaio dell’Aletsch.
Nuova cabinovia a 10 posti Bartholet per Gstaad
Di recente a Bartholet Ropeways è stata commissionata una nuova cabinovia da dieci posti per la località di montagna Eggli presso Gstaad.
Ammodernata una funicolare quasi centenaria
Dal vecchio al nuovo: la funicolare svizzera di valore storico Le Châtelard – Château d’Eau grazie a Garaventa conosce un nuovo splendore.
Una madrina d’eccezione per l’impianto ultramoderno Leitner
Zermatt Bergbahnen inaugura la seggiovia 6 posti Joscht – Hirli di LEITNER ropeways
Funivia „Dragon Ride“ – volare sul Pilatus
L‘impianto costruito in gran parte in inverno presenta più spazio e una maggiore disponibilità. Il nuovo impianto „Dragon Ride“ succede al suo predecessore, un impianto di sessant‘anni, sulla vetta del Pilatus, in Svizzera.
Accesso per tutti sul Mont Pèlerin
Dopo una ristrutturazione, la funicolare per la cima principale di Vevey è senza barriere architettoniche. La funicolare completamente automatica Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin sul Lago di Ginevra è stata completamente ammodernata visied è ora accessibile a tutti senza barriere.
Demaclenko e la societa´ Engandina St.Moritz AG
Giovedi´ 6 agosto, la ben nota societa´ di consulenza di Alpine Engineering Klenkhart & Partner ha organizzato una presentazione della costruzione del bacino idrico Lej Alv a Saint Moritz, in occasione delle ultime settimane di lavoro dedicate all´ambizioso progetto.
Nuova direzione della filiale Kaessbohrer in Svizzera
Il 1° luglio 2015 il Sig. Remo Bulgheroni assumerà la direzione della nostra filiale in Svizzera.
Leitner con il design di Pininfarina sulla stazione di monte più alta d’Europa
Innovazione e comfort per la nuova 3S di LEITNER ropeways a Zermatt
Titlis: un panorama mozzafiato con le nuove cabine CWA
L‘impianto che porta alla cima del Titlis sorprende per le nuove cabine che ruotano completamente sul proprio asse. Come prima funivia rotante, la Rotair ha scritto la storia degli impianti a fune. Ora sono state sostituite le cabine entrate in servizio nel 1992.
La Berra, Cabinovia 4/8-CGD Le Brand – La Berra
La Berra, 4/8-CGD Le Brand – La Berra
La nuova funivia Davos- Ischalp raddoppia la portata oraria
Grazie alla nuova funivia Davos- Ischalp nella regione escursionistica e sciistica svizzera di Davos Jakobshorn si è raddoppiata la capacità di trasporto dell‘impianto.
2015-03-07 Marzo – Con 49 euro pullman, skipass e cena a St. Moritz Corvatsch!
Dovesciare ti porta a sciare sulla pista illuminata più lunga della Svizzera, in esclusiva di sabato sera. Con soli 49 euro potrai avere trasporto in pullman dalle principali città lombarde, cena e skipass notturno.
Novità mondiale a Saas-Fee: PistenBully con tecnologia motoristica TIER 4 final
Non solo parole, ma fatti: il primo veicolo al mondo per la preparazione delle piste dotato della più avanzata tecnologia secondo la normativa TIER 4 final è – naturalmente- un PistenBully. In questi giorni un PistenBully 400 ParkPro ed un PistenBully 400 W sono entrati in funzione a Saas-Fee.
Stuckli Rondo – la prima cabinovia rotante del mondo
L’intera cabina, non solo il fondo, compie due rotazioni intorno al proprio asse durante ogni corsa (tre rotazioni se la corsa è lenta). Continua a leggere
A Limmern – Linthal una funicolare da 215 tonnellate
Alla fine di settembre 2013, la funicolare da 215 tonnellate ZS1 della centrale elettrica d’alta montagna di Limmern, Cantone Glarus (Svizzera), era pronta per il servizio.
Un maggior numero di pernottamenti a Blatten
Garaventa ha realizzato nell’area turistica Blatten-Belalp, nel cantone svizzero Wallis, la 8-MGD Blatten-Chiematte. Grazie a questi moderni impianti è aumentato il flusso di visitatori giornalieri e soprattutto settimanali. Continua a leggere
TechnoAlpin: Tutela ambientale ad Arosa e Carezza
Sciare e tutela dell’ambiate”: queste sono le parole chiave per i comprensori di Carezza (ITA) e Arosa (CH), dove a partire dalla stagione invernale 2012/2013 é in corso un progetto Interreg tra Italia e Svizzera “Zone Sciistiche Climatiche Alpine” patrocinato e cofinanziato dall’Unione Europea. Continua a leggere
Approvvigionamento idrico sicuro per Laax
Già dal 2010 i responsabili dell’area sciistica di Laax si affidano, per quanto concerne l’innevamento, al know-how di TechnoAlpin. Anche quest’anno vi sono stati ulteriori investimenti finalizzati ad assicurare la costante presenza di neve. Continua a leggere
Iniziano i lavori a Verbier-Bruson
Il programma estivo del team svizzero di TechnoAlpin si preannuncia particolarmente impegnativo. Infatti, il progetto di Télé-Verbier sul versante di Bruson ha ricevuto il “via libera” da parte delle autorità e TechnoAlpin può finalmente iniziare la costruzione dell’impianto di innevamento chiavi in mano. Continua a leggere
“Andermatt – Sedrun, nuovo progetto per DemacLenko”
Un nuovo e prestigioso progetto per DemacLenko in Svizzera e precisamente ad Andermatt! L’obiettivo e´quello di modernizzare e di collegare le aree sciistiche di Andermatt e di Sedrun. Continua a leggere
A Stoos la funicolare più ripida del mondo
Sullo Stoos, un’area escursionistica molto amata in ogni stagione dell’anno nel cantone Schwyz, è in fase di costruzione una nuova funicolare che presenta una concezione ed un design completamente nuovi. Continua a leggere
Due nuovi impianti a fune LEITNER soddisfano i massimi standard ecologici
Due nuovi impianti a fune LEITNER soddisfano i massimi standard ecologici, il sole fornisce la corrente per riscaldare i sedili a Laax Continua a leggere
Inaugurata la Stanserhorn bahn, il Funifor CabriO
Una nuova straordinaria realizzazione Doppelmayr /Garaventa: la Stanserhorn CabriO Continua a leggere
Lauterbrunnen, Funivia Lauterbrunnen – Grütschalp
La Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (BLM) collega Mürren (1.639m) con Lauterbrunnen (797m). Nel 1889 fu decisa la costruzione del collegamento per mezzo di due sistemi indipendenti tra di loro: da Lauterbrunnen a Grütschalp (1.486m) è stata prevista una funicolare a zavorra d’acqua e da qui per i restanti quattro chilometri fino a Mürren una ferrovia a cremagliera a scartamento ridotto. L’impianto è stato inaugurato nel 1891. Continua a leggere
Piz Gloria, Funivia Schilthorn Seilbahn
Piz Gloria, Funivia Schilthorn Seilbahn Continua a leggere
St. Moritz, Funivia Seilbahn (Piz Nair)
St. Moritz, Funivia Seilbahn (Piz Nair) Continua a leggere
Samnaun, funivia Twinliner
Samoan, funivia Twinliner Continua a leggere
Lucerna, Funivia Pilatus
Lucerna, Funivia Pilatus Continua a leggere
Lauchernalp, Funivia Wiler-Holz
Lauchernalp, Funivia Wiler-Holz Continua a leggere
Lucerna, Cabinovia Frakmuntegg Pilatus 1-2 tronco
Il monte Pilatus, alto 2.170 metri, domina la città svizzera di Lucerna ed è stata meta dei turisti fin dal 1.800 grazie alla costruzione della ferrovia a cremagliera che raggiunge la vetta con il percorso più ripido del mondo (pendenza 48%!!). Dal versante opposto a quello percorso dalla cremagliera la vetta è raggiunta via fune con due tronchi di telecabina ed uno di funivia. Eccoci appena partiti dalla stazione a valle di Kriens, sobborgo di Lucerna raggiungibile con un viaggio di 15 minuti in filobus.
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Unterterzen,Cabinovia Unterterzen-Oberterzen-Flumserberg
La Cabinovia Unterterzen – Oberterzen – Flumserberg è un nuovo impianto, realizzato da Doppelmayr-Garaventa nell’estate 2005, che ha la particolarità di sistema di tensionamento che sembrava essere stata abbandonato, contrappesatura in fossa e fune tenditrice. Tale soluzione è stata adottata a causa della notevole inclinazione della linea che ha richiesto un importante tensionamento della fune portante traente attuabile solo con questa soluzione e non, come di consueto, idraulicamente.
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Saas Fee, skilift Allalin
La partenza di questo skilift ad ancora è ubicata a quota 3294m Continua a leggere
Sils im Engadin, Seggiovia Furtschellas
Seggiovia ad ammorsamento automatico Furtschellas, Sils im Engadin Continua a leggere
Pontresina, Seggiovia Diavolezza – Firn
Seggiovia ad ammorsamento automatico Diavolezza – Firn, Pontresina Continua a leggere
Saas Fee, funicolare metro Alpin.
Metro Alpin, inaugurato nel 1984, a Felskinn (2980m) Continua a leggere
Lucerna, cremagliera monte Pilatus.
La ferrovia a cremagliera parte da Alpnachstadt, quota 436 metri, e dopo un tragitto di circa 40 minuti ed una pendenza massima del 48%, arriva al monte Pilatus. Continua a leggere
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